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颚式破碎机的维护管理

来源: | 发布时间:2016-03-21 11:42:01 | 浏览次数:  大小: 16px  14px  12px

核心提示:颚式破碎机是在工作条件十分恶劣的情况下运转的机械,所以,一定要做好机械的维护管理工作,只有这样才能保证机械运转正常,使机械的生产率提高。文章就颚式破碎机的维修管理进行叙述,以期能与同行共同交流。
  1 维修内容
  颚式破碎机的计划检修,大致有3种类型:小修、中修和大修。 小修和中修是主要的修理方式。通过小修和中修,维护好设备,使其在两次大修期间完好的工作,以及确定大修的工作内容。下面提出的2次修理间隙时间,都是按每日三班工作制算的。
  小修的主要内容:检查和修理调整装置,调整排矿口间隙;更换已磨损的衬板、推力板;修理和更换传动件;清洗破碎机的个别零部件;更换润滑油,修理和调节润滑系统等。
  小修的间隔时间要看设备的运转情况来定,一般为半个月至一个月一次。
  中修的主要内容:包括小修的全部工作内容。此外更换已磨损的推力板、轴衬、拉杆、衬板;检查、车削、研磨和浇铸偏心轴轴瓦、连杆头轴瓦和动颚轴瓦等。
  2次中修的间隔时间,取决于主轴瓦、连杆头轴瓦和动颚轴瓦的磨损情况,一般为一年一次。
  大修的主要内容:包括中修的全部工作。此外,还进行更换或车削破碎机的偏心轴和动颚心轴;浇铸连杆头上部的巴氏合金;更换和恢复全部磨损的零件和部件;校正整个破碎机和对设备进行技术革新。
  目前破碎机的修理,大多数都是更换整个部件的办法,即部件预修法。这种方法,要求选矿厂需备有破碎机的全部部件。修理时,只要将磨损的部件拆下,换上新的部件即可。这样比更换零件的方法,大大缩短了机器的停车时间,因而提高了破碎机的作业率。
  2 维修方法
  颚式破碎机在运转过程中,各个零件在摩擦力的作用下受到磨损,其中最易磨损消耗的零件是可动衬板、固定衬板、上平衬板、下平衬板、推力板、支撑垫(滑块)、滚动轴承或滑动轴承、弹簧等。但有时由于长期运行的磨损或事故导致过早磨损与损坏,动颚、动颚轴、偏心轴、连杆、偏心轴承、动颚轴承、调节座(支撑垫座)、滚动轴承座、三角皮带轮和飞轮以及机体等零件、部件也需要进行修理,以确保其效能。
  影响破碎机零件过早磨损和损坏的因素有:零件的构造和工作质量;破碎矿石的物理力学性能;矿石破碎比;零件的材质;安装的质量;使用与维护质量和没有及时进行检修等。
  3 主要零件的更换和修理
  3.1 颚式破碎机的拆卸
  颚式破碎机最频繁的修理项目是更换推力板。对于连杆是整体的破碎机,要卸下推力板,首先必须拧出挡板的螺栓,切断干油润滑油管,把推力板挂在吊车起重钩或其他提升装置上,然后才可松开水平拉杆一端的弹簧,把动颚拉到固定颚方向,取出推力板。如果要取出后推力板,应将连杆与前推力板和动颚一起拉开,取出后推力板。
  一般都是用钢丝绳穿过基础上的开口,借拆卸推力板用的手动绞车,从破碎机前壁方向,把动颚或动颚与连杆一起拉开。拉开前,连杆应放在最下面的位置。连杆在这个位置时,排矿口为最大。
  为了拆卸动颚,必须先切断干油润滑油管,拆开拉杆,取下轴承盖,然后用吊车或其他提升设备将动颚拉出。
  3.2 动颚轴的修理
  复摆式颚式破碎机的动颚轴轴颈,磨损到下述程度时就应进行修理:椭圆度>0.05 mm;圆锥度>0.04 mm;轴颈表面凸凹度>0.04 mm。
  轴颈的修理方法为:
  1)在强度允许的条件下,对已磨损的轴颈进行车削加工后嵌套,恢复原配合尺寸。套厚度为4~6 mm,可选用D/gc配合。
  2)采用适当的技术措施,对已磨损的轴颈进行电焊焊补“长肉”后,车削加工,恢复原配合尺寸(此法只适用于机体部位的轴颈修理)。
  3)在条件允许的情况下,利用振动焊、金属喷镀法进行修理,恢复原配合尺寸。
  3.3 偏心轴的修理
  简摆式颚式破碎机的偏心轴,在磨损到下述程度时应进行修理,椭圆度>0.10~0.15 mm;圆锥度>0.08~0.12 ram;轴颈表面凸凹度>0.10~0.12 ram。
  修理方法为:
  1)根据磨损情况,可采取车床车削加工和刮研修理,修理后轴颈略小于原配合尺寸,此时应配制薪的滑动轴承。
  2)特殊情况,在强度许可前提下(如严重损伤的轴颈)可采取原轴颈车削后嵌套,恢复原配合尺寸,套厚度在5~6 mm,可选用D/gc配合。
  3)条件允许时,可采用振动焊、金属喷镀法进行修理,恢复原配合尺寸。
  3.4 偏心轴的滑动轴承修理
  轴承的修理主要根据顶间隙和几何形状改变的极限值来确定。当轴承没有严重的局部磨损,而在顶端间隙增大时,可以采取撤垫办法,来调整顶端间隙,但当磨损超过一般规定极限时(轴颈的0.25%)和局部磨损严重及有大面积碎裂(脱落)时,必须立即进行修理。修理办法有:①对局部缺陷就地修理和车削加工,如磨偏、椭圆、大小裂纹、局部掉块,最简单办法可用气焊补肉,人工刮研或机械加工,既快又省事,效果基本上是可靠的(应尽量采用原有巴氏合金材料补肉)。②全部重新浇铸或分层气焊“长肉”制成。轴承厚度在10 mm以上则进行浇注,厚度在10 mm以下,可采用分层气焊“长肉”。焊补的厚度至少应在4 mm以上,然后可以用机床加工。
  3.5 连杆修理
  连杆在工作过程中,出现裂纹、折断、轴承孔磨偏、支撑垫凹槽磨损或磨偏以及连接螺丝脱扣等情况,均应及时进行修理,实践证明在发生连杆下部裂纹,甚至折断的重大事故时,如修理技术措施采取得当,基本是可以恢复使用的。
  连杆裂纹或折断一般出现在其下部,具体修理方法经常采用的是直接焊接和补强钢板焊接两种。直接焊接方法较简单,适用于中、小、短、浅裂纹,补强钢板焊接较费事,但效果可靠,适用于大、长、深裂纹和折断。


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